10月18日, 振華重工為景德鎮市海建新能源工程有限公司建造的1600噸自升式風電平臺在振華啟東海工順利舉行開工儀式。

隨著風電生產管理逐漸朝著精細化方向發展，對風機核心部件的運維水平也提出了越來越高的要求。風機葉片因為制造缺陷以及運輸、吊裝、運行階段造成的損傷難以在第一時間發現，存在非常大的安全隱患。葉片巡檢常規作業，往往采用望遠鏡、吊籃、蜘蛛人、回形平臺進行，效率低、強度大、安全風險高，還要承擔停機損失的發電量。

10月17日，歐洲風電巨頭西門子歌美颯（Siemens Gamesa）首席執行官Jochen Eickholt在接受英國《金融時報》采訪時語出驚人，呼吁對歐洲生產的風機采取配額制，以抵御來自中國進口越來越便宜的風機。

2022年10月17日，洛陽軸研科技有限公司(以下簡稱“軸研科技”)順利完成國產首臺最大尺寸TRB海上風電主軸軸承裝機應用 。該軸承外徑尺寸達3200mm，可以滿足16兆瓦海上風力發電機組主軸軸承的使用需求， 是軸研科技繼2020年、2021年分別成功研制我國首套4.5兆瓦TRB陸上風電主軸軸承、7兆瓦TRB海上風電主軸軸承并實現掛機應用后，又一次刷新了國產TRB系列最大尺寸風電主軸軸承裝機應用紀錄。

10月14日，“港航平9”在中國船舶集團旗下武漢船機海西重機公司順利啟航，提前15天完成升級改造交付天津港航工程有限公司。

10月11日，央視新聞聯播《二十大代表風采》提及，由新疆金風科技股份有限公司董事長武鋼主導研發的全球最大的16MW海上風電機組進入最后測試階段，即將下線。這臺風機刷新了單機容量最大、葉片最長等世界紀錄。

近日，市場研究機構伍德麥肯茲發布最新數據稱，今年第二季度全球風電整機訂單總量達到4300萬千瓦，訂單規模達181億美元，創歷史新高。其中，中國風電整機商訂單表現尤為突出，第二季度獲得訂單總量占全球總量的八成以上。

Amprion Offshore GmbH已授予普睿司曼（Prysmian）兩份合同，將為德國北海的DolWin4和BorWin4海上風電場的電網連接系統設計、供應、安裝和調試陸地和海底電纜。合同價值超過8億歐元（約合人民幣55.78億元）。

海上風電公司Seaway 7宣布，計劃通過發行新股和債務募資6.5億美元（約合人民幣45.31億元），主要用于為兩艘新造船“Seaway Alfa Lift”和“Seaway Ventus”提供資金。

9月29日晚間，大連重工發布公告，擬投資建設大型高端風電核心零部件智能制造項目。據悉，該項目總投資概算為25.75億元，其中項目建設投資24.4億元，鋪底流動資金1.35億元。

近日，我國首臺國產10兆瓦TRB(單列圓錐滾子)海上風電主軸承和國內首套16MW平臺風電主軸軸承陸續在軸研科技、洛軸順利下線，結束了我國不能研發制造此類高端產品歷史，標志著風機行業關鍵部件國產化替代又向前邁出一大步，解決了大兆瓦級風電主軸承依賴進口的局面，在這一過程中大連海泰軸承制造有限公司在關鍵技術熱處理工藝研發上的技術突破，為加快大兆瓦級風電軸承國產化進程做出了巨大貢獻。

9月28日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所設計、中船黃埔文沖船舶有限公司建造的“白鶴灘”號風電安裝平臺成功交付。這是我國首艘符合第四代海風裝備功能標準，滿足自升、自航、深遠海等一體化綜合施工作業要求的風電安裝平臺。

2022年9月23日，中國船舶集團旗下黃埔文沖為三峽集團建造的國內首艘2000噸級第四代海上風電安裝平臺“白鶴灘”號風電平臺試航凱旋。

9月18，從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)獲悉，由海油工程珠海場地承建的Seagreen海上風電項目(以下簡稱“Seagreen項目”)最后一船導管架在高欄港碼頭交付啟航，標志著全球最深吸力筒式海上風電項目34套導管架全部交付，助力我國國際風電裝備制造能力邁上新的臺階，為全球“雙碳”目標實現貢獻中國價值。