近日，歐洲碳纖維市場的領頭羊——東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe)決定投資約1億歐元，在位于法國西南部的工廠新建一條生產線，

12月3日，全球最大的18MW海上風電機組傳動鏈關鍵部件，19MW半直驅永磁風力發電機順利完成總裝及并網調試，即將發運中國海裝山東東營海裝風電裝配產業園基地進行整機傳動鏈組裝。該型機組功率18MW，發電機額定輸出功率19MW，實現了半直驅永磁風力發電機效率和性能的新突破，刷新了全球最大單機容量的新紀錄。當下的中船電氣，已闊步邁向20MW級大型化風機領域。

近日，中國船舶租賃達成一項買賣協議和融資租賃協議，進軍海上風電領域。

日前，BW集團旗下丹麥航運公司Cadeler已向中遠海運重工（COSCO）訂購了第二艘F級風電場安裝船（WFIV）。這也是“老客戶”Cadeler向COSCO下單的第四艘風電安裝船。

歐洲六個主要海上風電港口已經結成聯盟，旨在解決當前海上風電“裝不下”的問題。

Cadeler已與尚未披露的藍籌股客戶簽訂了一份意向協議，以探討長期租用該公司兩艘O級風機安裝船（WTIV）之一的可能性。

海上風電施工巨頭Van Oord宣布，將對旗下“Aeolus”號風電安裝船進行起重機升級，以應對快速變化的海上風電市場。新的起重機由豪氏威馬設計和建造。

11 月 15 日，Vestas 維斯塔斯 V236-15.0 兆瓦風力發電機原型機的機艙，從該公司位于丹麥林德的工廠，運抵西日德蘭半島的?sterild 國家測試中心

1月15日，振華啟東海工承接的“立洋海工5000噸自航式全回轉起重船項目”正式開工。振華重工副總裁張健，中天科技集團副總經理、中天海工董事長薛如根，中天科技海洋產業集團副總裁、中天海工總經理吳建華，海力風電總經理、立洋海工董事長沙德權，中國船級社南通辦事處副主任黃林生，振華啟東海工黨委書記、董事長過文駿，振華啟東海工總經理孫敏鋒等出席開工儀式。

10月25日上午，行業矚目的“烏東德”和“白鶴灘”號簽約儀式在成都三峽大廈舉行，江蘇龍源振華海洋工程有限公司與三峽物資招標管理有限公司完成“烏東德”和“白鶴灘”號船舶業務合同簽訂，這是海上風電平價時代首次合作，標志著雙方向深遠海發展邁出了堅實一步。

2022北京國際風能大會暨展覽會(CWP2022)將于2022年11月24-26日 在中國(成都)西部國際博覽城舉辦。今年展會聚焦智慧能源、國際風電、海上風電、風光儲氫一體化、創新科技、綠色發展六大展示板塊。產業鏈上下游各類企業紛紛攜最新技術和產品亮相展會，并為行業呈現新的商業模式和零碳解決方案。

近日，由洛陽LYC軸承有限公司自主研發的國內首套16兆瓦平臺風電主軸軸承順利下線交付，結束了我國不能制造此類高端產品的歷史。

大宇造船近日表示，由該公司為摩納哥Eneti(原Scorpio Bulkers)建造的2艘海上風電安裝船將搭載其自主開發的船舶智能系統，并與船東簽訂了智能運營解決方案供應合同。

近年來，混塔(鋼-混凝土混合塔架)憑借著剛度大、安全穩定性高、原材料成本低等各項優勢在風切變指數較高的低風速地區得到了廣泛應用，為用戶帶來了明顯的收益、得到了用戶的普遍認可。2022年10月21日，電氣風電首臺自研自制的標準化、模塊化“3060混塔”型風電機組卓刻平臺WH6.25N-182，在甘肅省金昌市潮水山戈壁灘順利完成吊裝。該機組的順利吊裝標志著：電氣風電自研混塔正式進入批量商業化應用階段。

10月18日, 振華重工為景德鎮市海建新能源工程有限公司建造的1600噸自升式風電平臺在振華啟東海工順利舉行開工儀式。