<object id="0eur4"><strong id="0eur4"></strong></object>
    1. <acronym id="0eur4"><label id="0eur4"></label></acronym><pre id="0eur4"></pre>

      3-5個綠氫示范項目!5000輛氫車!河南兩部重磅文件聚焦“氫未來”

      2022-09-05 10:54  來源:河南省發改委  瀏覽:  

      氫能是來源多樣、清潔低碳、靈活高效的二次能源。近年來,歐盟、美國、日本等主要發達經濟體把氫能作為未來新能源技術創新的重大戰略方向。我國氫能產業呈現積極發展態勢,2022年3月,國家印發氫能產業發展中長期規劃,將氫能產業列為戰略新興產業和未來產業的重點方向。省委省政府高度重視氫能產業發展,將氫能產業作為深入實施換道領跑戰略、實現彎道超車的重要舉措。為搶抓氫能產業發展機遇,加速推動我省能源業及裝備制造業高質量發展,打造氫能健康發展生態圈,日前,河南省印發《河南省氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》(以下簡稱《規劃》)、《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》(以下簡稱《方案》)。

      《規劃》立足全省,著眼長遠,瞄準未來產業和戰略新興產業定位,以技術創新和產業培育為重點,為全省氫能產業發展提供中長期指引?!兑巹潯诽岢隽藲淠馨l展的指導思想,全面瞄準氫能作為高效低碳的終端能源、智慧靈活的儲能載體、綠色清潔的工業原料三大定位,堅持“創新引領、產業提升、安全為先、示范帶動”路徑,深入實施創新驅動發展戰略,加大核心技術裝備科技攻關,引育并舉提升產業競爭優勢,突出抓好燃料電池汽車示范,適度超前布局基礎設施,積極探索應用場景,逐步完善體制機制,推動產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈深度耦合,為全省能源轉型及裝備制造高質量發展提供新動能。

      《規劃》提出了氫能發展的空間布局,近期擬重點打造“一軸帶、五節點、三基地”的“鄭汴洛濮氫走廊”,即鄭汴洛濮氫能應用示范軸帶,鄭州、開封、洛陽、新鄉、濮陽五大產業支撐節點,豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地,形成輻射帶動全省、串聯陜西“氫能產業集群”、山東“魯氫經濟帶”的黃河中下游氫能產業發展格局,遠期沿京港澳、連霍高速延伸,構建“十字形”發展軸,在全國氫能發展格局中承接東西、貫通南北的樞紐作用更加凸顯。

      《規劃》明確了發展目標,到2025年,我省氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破,產業鏈相關企業達到100家以上,氫能產業總產值突破1000億元。推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛,氫氣終端售價降至30元/千克以下,建成3-5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成,鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效,初步建成氫能國家級先進制造業集群。

      《規劃》提出了五項重點任務,一是創新驅動實現技術突破,二是引育并舉構建產業鏈競爭優勢,三是適度超前搭建供給體系,四是需求導向拓展應用場景,五是安全為先完善政策體系。

      《方案》主要面向“十四五”,以氫走廊建設為核心內容,以場景驅動為引領,重點建設鄭州氫燃料電池汽車示范應用城市群,帶動產業鏈各環節的技術突破和基礎設施建設,并細化了近期擬實施的重點建設任務和項目清單?!斗桨浮诽岢鰵渥呃冉ㄔO的基本思路是,牢固樹立項目為王鮮明導向,以“應用引領、產業支撐、保障供應、構建生態”為路徑,以交通領域場景示范為突破口,以重大項目建設為抓手,圍繞“一軸帶、五節點、三基地”建設,打造優勢突出、特色明顯、功能完善、輻射全省的“鄭汴洛濮氫走廊”。

      《方案》提出四項重點任務,一是建設氫能應用示范軸帶,二是構筑五大產業支撐節點,三是建設三個氫能供應保障基地,四是打造良好產業生態。

      《規劃》和《方案》要求,各地區、各部門要充分認識發展氫能產業的重要意義,貫徹落實省委省政府決策部署,通過加強組織領導、加大財稅支持力度、拓展融資渠道、做好政策宣傳引導、強化規劃督導評估等,確保各項發展目標和主要任務落在實處,特別是對鄭汴洛濮氫走廊建設,要建立專項推進機制、明確責任分工、好做考核評價,確保氫走廊各項工作如期完成。

      免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
      相關推薦
      日本氫能實力世界第一,中國猛追

      日本氫能實力世界第一,中國猛追

      在有助于脫碳化的氫能技術領域,日本的優勢籠罩陰影。調查世界相關專利的競爭力發現,日本在汽車燃料電池等的“利用”技術方面領先,綜合實力也排在首位。但最近10年的相關專利申請件數比以前減少3成。以舉國之力增加申請的中國超過美韓德,猛追至第2位。日本要主導氫能供應鏈,打造以低成本推進實用化和加以普及的框架成為課題。
      加氫5分鐘,續航400公里!廣西首次投用商用氫燃料汽車

      加氫5分鐘,續航400公里!廣西首次投用商用氫燃料汽車

      9月14日,4輛廣西首批商用氫燃料汽車在中國石化廣西南寧石油新陽綜合加能站正式交付使用,標志著由中石化廣西石油分公司協調推動東風柳州汽車有限公司、中外運廣西有限公司、廣西中郵物流有限公司等企業聯合打造的氫能應用現代產業鏈在廣西初步形成,為推動氫燃料貨車商業運用起到了積極的示范作用。
      我國有氫能企業超2000家,涉氫上市公司150多家!

      我國有氫能企業超2000家,涉氫上市公司150多家!

      得益于政策的扶植,我國氫能與燃料電池產業發展即將駛入快車道。然而,在氫能產業尚未完全消除痛點的情況下,如何帶動氫能全產業鏈商業化發展?
      河南:到2025年氫能產業總產值突破1000億元

      河南:到2025年氫能產業總產值突破1000億元

      河南省政府辦公廳日前印發的《河南省氫能產業發展中長期規劃(2022—2035年)》和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》提出,到2025年,氫能產業關鍵技術和設備制造領域取得突破,產業鏈基本完備,產業鏈相關企業達到100家以上,氫能產業年產值突破1000億元。
      上海臨港自貿區推廣燃料電池重卡和通勤客車

      上海臨港自貿區推廣燃料電池重卡和通勤客車

      近日,上海市交通委員會等十部門聯合發布《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》(簡稱《政策》)。根據《政策》,上海將支持臨港新片區加快打造氫能產業發展高地,加大燃料電池汽車示范項目政策對重卡、通勤客車的支持力度,支持臨港新片區加快推廣應用燃料電池重卡、通勤客車等。

      推薦閱讀

      熱文

      關于我們 | 廣告服務 | 聯系我們 | 免責聲明
      京ICP備16023390號-2 Copyright © 能源界 服務臺:010-63990880
      色欲a∨一国产日韩欧美精品视频
        <object id="0eur4"><strong id="0eur4"></strong></object>
      1. <acronym id="0eur4"><label id="0eur4"></label></acronym><pre id="0eur4"></pre>